Document{{en=Ascent in Val Bodengo, it=Salita in Val Bodengo, de=Aufstieg im Val Bodengo}}

Document{{en=The adventure begins already on the Trivulzia Provincial Road: even the 800 meters before the junction for Valbodengo have uphill characteristics for those coming from Colico. At the crucial junction before the bridge over the Crezza stream, a left turn towards Valbodengo marks the entrance into a different world.

The first stretch through Gordona still offers some relief with gentle gradients up to kilometer 1.5. But from the last houses of the town, the mountain starts showing its teeth: the slopes gradually become more demanding until, at the entrance to the consortium road, the real challenge with the alpine verticality begins.

The average gradient approaches an impressive 12% in a dramatic crescendo. Six hairpin bends mark this relentless stretch where the road never gives a break, stubbornly staying above 10%. The fiercest ramps appear at kilometer 3 (14%) and reach the peak at kilometer 5 with gradients up to 16% that challenge even the best-trained cyclists.

At the trattoria, a breathtaking view of the Valchiavenna and the imposing mass of Pizzo di Prata offers the right reward for the effort made. Fortunately, the toughest section remains behind.

After passing the hardest part, the ascent still has challenging segments (11% at km 7.2, 13% at km 9) but all short in duration, almost final sprints towards liberation. The most suggestive moments come when the road runs along the hillside, offering breathtaking passages over the famous canyon below.

It is not uncommon to come across groups of canyoning enthusiasts equipped with wetsuits and ropes, ready to try their hand at this fascinating discipline for which Valbodengo is an ideal testing ground. The wild environment, characterized by some rough sections and the presence of a short rockfall protection tunnel (beware of signs prohibiting transit in adverse weather conditions), adds a touch of authentic adventure.

Reaching the first hamlets of the valley, the environment transforms radically. Starting from Pra Pince, the landscape opens into gentler and more welcoming scenes. The Boggia stream flows quietly on the left, accompanying the cyclist to the arrival at Bodengo, a small village of rare beauty, anticipated by the characteristic church of San Bernardo.

For the most adventurous, beyond Bodengo (with passages at 14%) it is necessary to cross the stream: the asphalt road ends less than a kilometer later in an anonymous place, but it has preserved the look of old times.

The route, except for the first two kilometers, runs entirely in the shade of dense chestnut woods, offering precious protection from the sun and numerous characteristic fountains to quench thirst along the way.

Important note: to drive on the consortium road by car it is necessary to obtain a special paid permit at the bar near the church. Although the road requires payment, traffic can cause some inconvenience during summer weekends, also considering the narrow size of the carriageway.

The boldest climbers and lovers of impossible gradients can try this alternative route: after passing the trattoria, turn right and, after passing the barrier after the first hairpin bend, face a real asphalt wall that leads up to 1,116 meters altitude.

This route represents a vertical leap of 360 meters over 2.9 kilometers of pure cycling masochism: 13 hairpin bends with an average gradient above 12% and peaks of 20% that defy the laws of physics and human endurance. The only downside of this extreme variant is that currently the road ends in an anonymous place, a few hundred meters from the Orlo alpine pasture, making the effort end in itself but tremendously fascinating for those seeking the pure thrill of absolute verticality.

Il primo tratto attraverso Gordona offre ancora un respiro di sollievo con pendenze modeste fino al chilometro 1,5. Ma dalle ultime case del paese, la montagna inizia a mostrare i suoi denti: le pendenze si fanno progressivamente più impegnative fino a quando, all'imbocco della strada consortile, inizia il vero confronto con la verticalità alpina.

La pendenza media sfiora un impressionante 12% in un crescendo drammatico. Sei tornanti scandiscono questo tratto spietato dove la strada non concede mai tregua, mantenendosi ostinatamente sopra il 10%. Le rampe più feroci si manifestano al chilometro 3 (14%) e raggiungono l'apice al chilometro 5 con punte fino al 16% che mettono alla prova anche i ciclisti più allenati.

In corrispondenza della trattoria, un panorama mozzafiato sulla Valchiavenna e sull'imponente mole del Pizzo di Prata offre la giusta ricompensa per la fatica sostenuta. Fortunatamente, il settore più impervio rimane alle spalle.

Superato il tratto più difficile, la salita presenta ancora segmenti impegnativi (11% al km 7,2, 13% al km 9) ma tutti di breve durata, quasi degli scatti finali verso la liberazione. I momenti più suggestivi arrivano quando la strada corre a mezzacosta, regalando passaggi mozzafiato sul famoso canyon sottostante.

Non è raro imbattersi in gruppi di canyoning equipaggiati con mute e corde, pronti a cimentarsi in questa affascinante disciplina di cui la Valbodengo rappresenta un campo di prova ideale. L'ambiente selvaggio, caratterizzato da alcuni tratti dissestati e dalla presenza di una breve galleria parafrane (attenzione ai cartelli che vietano il transito in condizioni meteorologiche avverse), aggiunge un tocco di avventura autentica.

Raggiungendo le prime frazioni della valle, l'ambiente si trasforma radicalmente. A partire da Pra Pince, il paesaggio si apre in scenari più dolci e accoglienti. Il torrente Boggia scorre placidamente sulla sinistra, accompagnando il ciclista fino all'arrivo a Bodengo, un piccolo villaggio di rara bellezza, anticipato dalla caratteristica chiesa di San Bernardo.

Per i più avventurosi, oltre Bodengo (con passaggi al 14%) è necessario guadare il torrente: la strada asfaltata termina dopo meno di un chilometro in un luogo anonimo, ma ha saputo mantenere intatto l'aspetto di un tempo.

L'itinerario, ad eccezione dei primi due chilometri, si snoda interamente all'ombra di fitti boschi di castagni, offrendo una preziosa protezione dal sole e numerose fontane caratteristiche per dissetarsi lungo il percorso.

Nota importante: per percorrere la strada consortile in automobile è necessario munirsi di un apposito permesso a pagamento presso il bar vicino alla chiesa. Il traffico, benché la strada sia a pagamento, può creare qualche fastidio nei weekend estivi, considerando anche le dimensioni ridotte della carreggiata.

Gli scalatori più audaci e gli amanti delle pendenze impossibili potranno cimentarsi in questo percorso alternativo: oltrepassata la trattoria, svoltare a destra e, superata la sbarra dopo il primo tornante, affrontare una vera e propria parete di asfalto che conduce fino a 1.116 metri di altitudine.

Questo tracciato rappresenta un balzo verticale di 360 metri lungo 2,9 chilometri di puro masochismo ciclistico: 13 tornanti con pendenza media superiore al 12% e punte del 20% che sfidano le leggi della fisica e della resistenza umana. L'unico neo di questa variante estrema è che attualmente la strada termina in un luogo anonimo, a poche centinaia di metri dall'alpeggio di Orlo, rendendo l'impresa fine a se stessa ma tremendamente affascinante per chi cerca l'emozione pura della verticalità assoluta.

Der erste Abschnitt durch Gordona bietet mit moderaten Steigungen bis Kilometer 1,5 noch etwas Erleichterung. Doch hinter den letzten Häusern des Dorfes zeigt der Berg seine Zähne: Die Steigungen werden allmählich anspruchsvoller, bis am Anfang der Gemeindestraße der wahre Kampf mit der alpinen Steilheit beginnt.

Die durchschnittliche Steigung nähert sich dramatisch beeindruckenden 12%. Sechs Haarnadelkurven gliedern diesen gnadenlosen Abschnitt, wo die Straße nie nachlässt und beharrlich über 10% bleibt. Die härtesten Rampen treten bei Kilometer 3 (14%) auf und erreichen ihren Höhepunkt bei Kilometer 5 mit Spitzen bis zu 16%, die selbst erfahrene Radfahrer herausfordern.

Beim Gasthaus bietet sich ein atemberaubender Blick auf das Valchiavenna und das imposante Massiv des Pizzo di Prata als wohlverdiente Belohnung für die geleistete Mühe. Glücklicherweise bleibt der schwierigste Teil hinter einem.

Nach dem anspruchsvollsten Abschnitt bietet der Aufstieg noch weitere kurze harte Abschnitte (11% bei km 7,2, 13% bei km 9), fast wie letzte Sprints zur Befreiung. Die eindrucksvollsten Momente kommen, wenn die Straße hangseitig verläuft und spektakuläre Passagen über die berühmte Schlucht darunter bietet.

Es ist nicht ungewöhnlich, auf Gruppen von Canyoning-Sportlern zu treffen, die mit Neoprenanzügen und Seilen ausgerüstet sind, bereit, sich in dieser faszinierenden Disziplin zu versuchen, für die Valbodengo ein ideales Testfeld darstellt. Die wilde Umgebung, geprägt von einigen unebenen Abschnitten und einem kurzen Lawinenschutz-Tunnel (Achtung auf Schilder, die den Durchgang bei schlechtem Wetter verbieten), verleiht dem Abenteuer einen authentischen Charakter.

Erreicht man die ersten Siedlungen des Tals, verändert sich die Landschaft dramatisch. Ab Pra Pince öffnet sich die Szenerie zu sanfteren und einladenderen Landschaften. Der Boggia-Bach fließt ruhig zur Linken und begleitet den Radfahrer bis zur Ankunft in Bodengo, einem kleinen Dorf von seltener Schönheit, angekündigt durch die charakteristische Kirche San Bernardo.

Für die Abenteuerlustigen erfordert es jenseits von Bodengo (mit Passagen von 14%) das Durchqueren des Baches: Die asphaltierte Straße endet nach weniger als einem Kilometer an einem unscheinbaren Ort, hat aber ihr ursprüngliches Aussehen bewahrt.

Die Route verläuft mit Ausnahme der ersten zwei Kilometer vollständig im Schatten dichter Kastanienwälder, die wertvollen Schutz vor der Sonne bieten und zahlreiche typische Brunnen zum Erfrischen entlang des Weges bereitstellen.

Wichtiger Hinweis: Für die Befahrung der Gemeindestraße mit dem Auto ist eine gebührenpflichtige Genehmigung an der Bar in der Nähe der Kirche zu erwerben. Der Verkehr, obwohl gebührenpflichtig, kann an Sommerwochenenden etwas störend sein, auch wegen der schmalen Fahrbahn.

Waghalsige Bergsteiger und Liebhaber unmöglicher Steigungen können sich auf dieser alternativen Route versuchen: Nach dem Gasthaus rechts abbiegen und nach der Schranke nach der ersten Haarnadelkurve eine echte Asphaltwand erklimmen, die bis auf 1.116 Meter Höhe führt.

Diese Strecke stellt einen vertikalen Sprung von 360 Metern über 2,9 Kilometer reinen Radfahrer-Masochismus dar: 13 Haarnadelkurven mit einer durchschnittlichen Steigung von über 12% und Spitzen von 20%, die die Gesetze der Physik und menschlichen Ausdauer herausfordern. Der einzige Nachteil dieser extremen Variante ist, dass die Straße derzeit an einem unscheinbaren Ort endet, nur wenige hundert Meter von der Almhütte Orlo entfernt, was das Unterfangen zu einer Endlosaufgabe macht, jedoch für jene, die das reine Erlebnis absoluter Steilheit suchen, extrem faszinierend ist.